header
contact
buton catre pagina principala
buton catre pagina de portofoliu
buton catre pagina cu informatii despre noi
buton catre pagina cu informatii despre noi
buton catre pagina cu informatii despre noi
bari indoite si faruri lovite bari indoite bari si faruri
bari,faruri,masca faruri indoite faruri cu defecte
far indoit faruri faruri incarcate
fisura in far masca cu probleme masca
masca defect gaura indoitura masca  
bari aliniate bari indreptate far reparat
far sudat in alama rama radiator alama faruri incarcate alama
masca indreptata si incarcata faruri interior faruri reparate
rama radiator sudata masca incarcata 2masca si bari

Restaurat autoturism Fiat Balilla din 1932

Îndreptat, sudat, încărcat

Etapele de lucru:
    Bările erau doar valuri şi rugină.
    Stopurile erau mototolite şi fisurate.
    Rama de radiator şi masca erau îndoite şi fisurate.
    Fisurile şi straturile groase de rugină au fost elementele comune ale tuturor pieselor.
    A fost dificil să le îndreptăm şi să le sudăm, deoarece sunt casante. În compoziţia materialului din care au fost făcute, este o cantita de mare de alamă, o alamă dură dar casantă.
    Farurile sunt doar din acest material. Bările însă sunt din oţel, s-a lucrat mult mai uşor cu ele.
    Toate defectele au fost nivelate manual, prin lovituri de ciocan.
    S-a muncit atât de mult la ele, dar suntem mai mult decât mulţumiţi de rezultat.
    Lucrarea am început-o în iunie şi încă mai e de lucru.

bucata de metal pentru semnale strunjit semnale
strunjit din bucata de otel semnale fiat balilla semnal fiat balilla
semnale sudat picior semnale cromate semnal crom de calitate
semnal cromat

Semnale

Etapele de lucru:
    Din lipsă de alte metode la momentul respectiv, am făcut semnalele dintr-o bucată de oţel, diametru fi90 şi lungime 250mm.
    A muncit la ele strungarul, mai mult de cât ar fi fost normal în alte condiţii.
    Dar în final le-am terminat, le-am sudat picioarele şi le-am cromat.
    Arată deosebit de bine.
    Ca şi în cazul celorlalte piese, am folosit la acoperirea galvanică cele mai bune produse.
    Rezultatul bun nu s-a lăsat aşteptat.

etape manetute lucrare de turnare manetute etape
manetute turnate originale si realizate piesele turnate
doua manete manete cromate maneta cupru-nichel-crom
maneta cromata doua manete fiat balilla maneta
maneta si prindere

Turnat manete

Etapele de lucru:
   Fiind două piese mici şi nu serie, s-a folosit o metodă simplă de turnare a lor.
    Puteţi vedea că iniţial am turnat un model în ceară, pentru a verifica corectitudinea formelor.
    Paşii următori turnării au fost şlaiful şi acoperirea galvanică (cupru nichel crom).

pentru prinderi capota pentru prinderi prinderi din stopuri si capota
prinderi emblema fiat balilla

Debitare laser

Etapele de lucru:
    Bridele sunt pentru prinderile de capotă, care pot fi văzute mai jos.
    "E-urile" sunt pentru stopuri.
    Emblema, vine prinsă în faţă pe radiator.
    Toate au fost şlefuite şi lustruite după debitare.
    Şi toate sunt din inox.

stopuri abia facute din inox din inox stopuri abia facute
slaif stopuri stopuri dupa slaif stopuri fiat goale
stopuri goale prindere nituita interior stopuri fiat
interior stopuri model model si facute
capota stopuri/stopuri masina realizat manual
stopuri si model stopuri

Stopuri

Etapele de lucru:
    Nu am avut cum să reparăm stopul vechi şi oricum mai trebuia făcut unul.
    Făcute din tablă de inox. Am construit matriţe pentru ele, şi apoi prin bătăi repetate le-am modelat e forma dorită.
    Sunt făcute complet din ciocan. Excepţie de la munca manuală, o face sudura în argon şi prinderile de la interior cau au fost debitate laser (pot fi văzute mai sus).
    Ultimele operaţii au fost şlaiful şi lustrul.
    Identice modelului.

demontare piese capace sablate prindere oxidata
demontat si oxidat demontat inceput demontat
demontat inceput demontat prindere pentru capota
pentru prinderile de capota prinderi prinderi dupa slaif
prinderi de capota prinderi din inox prinderi capota din inox
prinderi capota slaif 4 prinderi slaif lustru
slaif prinderi capota slaif prinderi slaif

Prinderi capotă

Etapele de lucru:
   Vechi prinderi de capotă erau atât de oxidate încât nu au avut nici o şansă de a fi reparate şi finisate.
   După lungi discuţii cu clientul, ne-am apucat să facem altele noi din inox.
   Ceva mai sus, sunt câteva poze cu bridele debitate pe laser pentru ele.
   Le-am făcut din ţeavă de inox, bridele debitate dintr-o foaie de inox de 3mm grosime şi una de 2mm.
   Am făcut matriţe pentru părţile ambutisate.
   Când totul a fost gata, le-am sudat în argon între ele, le-am şlefuit şi le-am lustruit.

bucsa estetic reparat masca bucsa pentru masca
masca fiat balilla 1932 bucsa masca fiat balilla  
strunjit bucsa masca strunjit bucsa strunjit si pregatit

Bucşă

Etapele de lucru:
    Realizată din alamă prin strunjire.
    Am sudat-o în gaura de prindere a măştii, deoarece altfel nu aveam cum să reparăm defectul.

ornament fata masca ornament masca masca ornament
manete, ornamente, placute pentru crom ornament masca si surubele manere, suruburi pentru cromat
pentru cromat piese pentru crom suruburi bari
suruburi masca demontate suruburi si ornamente bari

Piese corodate

Etapele de lucru:
    Aici sunt câteva piese pregătite pentru cromare. Şurubile care erau pe bări sunt atât de corodate, atât de pătrunse de rugină, încât iniţial am luat în calcul varianta în care să le refacem.
    Clientul a vrut totuşi să încercăm, deoarece vrea să păstreze cât mai multe piese originale.
    Contrar, chiar şi aşteptărilor noastre, le-am finisat şi le-am nivelat deosebit de bine. Cromul s-a aşezat într-un strat uniform şi strălucitor.

masca si bari elemente fiat balilla masca rama bari cuprate
bari dupa cuprare piese in procesul cromarii masca interior
masca pregatita masca masca radiator fiat balilla
rama radiator balilla 32 faruri oglinzi cuprate faruri si oglinzi
pregatit fiat balilla faruri cuprate ornament masca
ornament piese pregatite pentru crom piese mici slaif si cupru
pregatite gata de cromat slaif si cupru

În timpul acoperirii galvanice

Etapele de lucru:
    Clientul nostru este unul extrem de curios. Se interesează mereu de piese, ca de proprii lui copii.
    Am făcut poze la toate operaţiile, pentru a-l ţine în permanenţă la curent cu stare pieselor.
    Puteţi observa aici, cum arătau piesele între etape.
    Unele dintre ele sunt doar şlefuite, altele cromate, altele doar denichelate.
    Arată foarte urât cu suprafeţe grosiere.
    Însă după cum veţi vedea mai jos, în final au ieşit deosebit de bine.

bara pori oglinzi laterala bara gata
masca fata faruri masca si faruri
oglinzi si far piese cupru-nichel-crom piese cromate
rama radiator crom rame faruri gata rame oglinzi
crom si faruri suruburi piese oglinzi de sus
bara cromata finisata piese cromate piese fiat balilla
ornamente cromate    

Cromate

Etapele de lucru:
    Incredibil cât de bine au putut să arate în final. Nu ştim cum de le-a recunoscut proprietarul.
    Când au ajuns la noi, erau atât de strâmbe, fisurate, îndoite, rupte şi pline de pori şi rugină, încât un astfel de rezultat părea imposibil.
    Am folosit cele mai scumpe şi cele mai bune materiale.
    În timpul decromării, denichelării şi îndepărtării vopselurilor, am fost cu toţii îngrijoraţi să nu se agraveze starea lor. Unul dintre faruri ne-a făcut totuşi o mulţime de probleme, fisurându-se încontinuu.
    Am reuşit să scăpăm de rugina de pe bări, să le nivelăm.
    Straturile depuse, au o grosime triplă faţă de normal, pentru a ne asigura că am întărit un pic materialul şi că l-am făcut astfel ceva mai rezistent în timp.
    A fost cea mai costisitoare dintre operaţii. S-a muncit mult la piese şi am stat toţi cu inimile strânse.
    Suntem deosebit de mulţumiţi de rezultat şi se pare că şi beneficiarul este în culmea fericirii.

inainte de acoperire galvanica incarcat in sudura reparata
manetute pentru crom manetute si rama

Pentru cromare

Etapele de lucru:
    Maneta a trebuit să o redecromăm şi să o încărcăm, deoarece în timpul pregătirii de cromare, s-a fisurat.
    Întreaga lucrare a fost una dificilă, deoarece piesele sunt vechi şi au fost într-o stare avansată de coroziune.

manete cromate piese cromate suruburi

Cromate

Etapele de lucru:
    Îndepărtare chimică a vechilor acoperiri.
    Şlaif de nivelare a suprafeţei.
    Cupru nichel crom. Cupru pentru a face posibilă depunerea următoarelor acoperiri. Nichelul pentru a ajuta depunerea de crom.

roata fiat balilla roti pentru vopsit roti sablate

Jenţi sablate

Etapele de lucru:
    Jenţile au fost sablate de proprietar. Din teamă să nu se întâmple ceva cu ele, deoarece toate piesele au fost şi unele înca sunt, deosebit de fragile.
    Ni le-a adus pentru a le vopsi în două nuanţe, negru lucios şi alb murdar.

Prima Pagina
Despre noi
Portofoliu
Ornamente
Contact